Het importeren van een auto kan een aantrekkelijke optie zijn voor wie op zoek is naar een specifiek model of een goede deal. Echter, voordat een auto uit het buitenland in Nederland op kenteken wordt gezet, komen er verschillende kosten kijken. Dit artikel belicht de belangrijkste factoren die invloed hebben op de prijs van het importeren van een auto, zowel binnen als buiten de Europese Unie.

Kosten bij het importeren van een auto binnen de EU

Wanneer een auto uit een ander EU-land wordt geïmporteerd, zijn er enkele vaste kosten die altijd van toepassing zijn. Allereerst is er de aankoopprijs, wat de belangrijkste kostenpost zal zijn. Dit is het bedrag dat betaald wordt voor de auto zelf. Afhankelijk van het land waar de auto wordt gekocht, kunnen er onderhandelingen mogelijk zijn om een lagere prijs te krijgen.

Naast de aankoopprijs, komt er belasting over de toegevoegde waarde (BTW) bij kijken. In het geval van een auto binnen de EU geldt dat als de auto al BTW heeft betaald in het land van herkomst, deze belasting niet opnieuw wordt geheven. Er is echter een uitzondering: als de auto minder dan zes maanden oud is of minder dan 6.000 km heeft gereden, kan de belastingdienst de auto als nieuw beschouwen en alsnog BTW eisen.

Een andere belangrijke kostenpost is de BPM (belasting op personenauto’s en motorrijwielen). Deze belasting wordt berekend op basis van de CO2-uitstoot van de auto en moet voor elke geïmporteerde auto worden betaald, ongeacht of deze uit de EU komt. Er zijn verschillende manieren om de BPM te berekenen, maar het is belangrijk om ervoor te zorgen dat deze juist wordt uitgevoerd, aangezien fouten later tot hoge kosten kunnen leiden, bron: https://easyimport.nl/auto-importeren/wat-kost-een-auto-importeren/. 

Importeren van een auto buiten de EU

Het importeren van een auto van buiten de EU brengt extra kosten met zich mee, zoals transportkosten. Of het nu gaat om een auto uit de VS, Japan of een ander land, het vervoeren van de auto naar Nederland vereist altijd enige vorm van logistiek. Dit kan variëren van het zelf rijden van de auto naar Nederland tot het huren van een transportbedrijf. Voor voertuigen die van buiten de EU komen, moeten vaak extra transportkosten in het land van herkomst worden betaald voordat de auto kan worden verscheept.

Bovendien is er bij import van buiten de EU altijd sprake van invoerrechten. Voor auto’s die jonger zijn dan 30 jaar, geldt een invoerrecht van 10% van de aankoopwaarde plus transportkosten. Voor voertuigen die ouder zijn dan 30 jaar, zijn er geen invoerrechten, maar wordt alleen de BTW van 6% gerekend.

Een ander belangrijk aspect bij het importeren van een auto uit het buitenland is de RDW-keuring. In Nederland moet elke geïmporteerde auto gekeurd worden door de RDW voordat deze een Nederlands kenteken kan krijgen. Voor auto’s die uit de EU komen en een Europese typegoedkeuring hebben, is de keuring relatief eenvoudig en goedkoper. Auto’s van buiten de EU die geen Europese typegoedkeuring hebben, moeten een uitgebreidere keuring ondergaan, wat de kosten kan verhogen.

Extra kosten bij import van buiten de EU

Naast de kosten voor transport en invoerrechten, komen er bij het importeren van een auto van buiten de EU extra kosten voor het verzenden van de auto. Dit kan op verschillende manieren, afhankelijk van het formaat van de auto en de gekozen methode. Een veelgebruikte methode is de Roll on-Roll off (RoRo) manier, waarbij de auto direct op een schip wordt gereden. Deze methode is voordeliger voor grotere voertuigen, maar is niet altijd mogelijk van en naar elke haven.

Een alternatieve verzendmethode is het gebruik van een container, wat vaak duurder is maar meer bescherming biedt voor de auto. Het kiezen van de juiste verzendmethode heeft dus invloed op de uiteindelijke kosten van de import.

Overige kosten en aandachtspunten

Naast de bovengenoemde kosten kunnen er ook bijkomende uitgaven zijn voor zaken als het verzekeren van de auto tijdens het transport en administratieve kosten voor het regelen van de invoerformaliteiten. Al deze kosten kunnen de uiteindelijke prijs van het importeren van een auto flink verhogen.

Het is dus belangrijk om een goed overzicht te hebben van de totale kosten, inclusief BTW, invoerrechten, BPM, transport, keuring en verzendkosten, om verrassingen te voorkomen.

Samenvatting van kosten

Bij het importeren van een auto binnen de EU komen de volgende kosten kijken:

• Aankoopprijs van de auto
• BPM
• Transportkosten
• RDW-keuring

Bij import van buiten de EU komen daar de volgende kosten bovenop:

• Transport (verzenden)
• Invoerrechten
• BTW

Deze kosten kunnen aanzienlijk variëren afhankelijk van de herkomst van de auto en de specifieke situatie. Het is daarom belangrijk om vooraf goed te berekenen welke kosten er precies bij komen kijken voordat een importbeslissing wordt genomen.